集裝箱從海運集裝箱船上退休下來(lái)是不是就是廢物了，答案我想大家多是知道的，二手集裝箱二次加工就變成了讓熱門(mén)眼前一亮的集裝箱活動(dòng)房了，并且形式多樣，經(jīng)過(guò)設計師的實(shí)際顯然集裝箱已經(jīng)變成一一件巨大的藝術(shù)品。

    一位處置二手集裝箱貿易的商人示意，即便被當制造鐵解決的殘舊二手箱，近期亦變化“寶寶”，被商人從廢鐵場(chǎng)尋回后，稍加清算、油髹后供市面，一樣涌現供沒(méi)有應求。集裝箱總體需要涌現較微弱增加。上陸地山港、深圳鹽田港為了爭得船公司，正在無(wú)比困難時(shí)代，需要堆存的貨柜都至多正在10萬(wàn)箱之上。但往年經(jīng)濟復蘇后，該署歸于船公司的貨柜都已從新上船載運供使用，唯獨市面對于空箱運用決口依然很大，正在新箱供給沒(méi)有迭時(shí)，二手箱又缺貨的兩種有利狀況，全事業(yè)涌現缺箱供給有余的成績(jì)暴顯露來(lái)。有一種言論，青島港去歲貨場(chǎng)堆存的空箱曾一個(gè)高達30萬(wàn)箱。中團體體正在瞻望時(shí)稱(chēng)，展望往年寰球次要集裝箱航運公司廣泛施行加船加速，增多了對于集裝箱的需要。
    殘舊二手集裝箱也是一種資源，只要好好利用，二手集裝箱還能給我們的生活創(chuàng )造很大的價(jià)值。